牧马人不升高最实用的改装，牧马人2.5寸升高还是3.5寸升高

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1. 牧马人不升高改装案例

不可以的，因为车辆本身是不允许私自改装和升高的

2. 牧马人增高改装合法吗

备案以后可以上路。

牧马人改装升高底盘是违法行为，改装升高底盘需要到车管所备案，如果不备案被交警查到会罚款，甚至年审时也不能通过。以下是不合法的改装：

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1、发动机动力改装，后期加装涡轮，动力虽说有提升，但对于行车方面却造成了很大的隐患，动力是提升了，但其他方面譬如制动，变速箱匹配方面，乃至发动机寿命都大打折扣，安全性堪忧；

2、改装大灯，许多车主都有想改氙气大灯的冲动，但部分车主只换灯泡不加装透镜，对其他人生命不负责任，就是耍流氓的行为；

3、改装排气，想要爱车有跑车声浪，改装排气是唯一方法，但路面多数这样的车都是只有动静不见动换的，这种改装比较高调，交警不抓你抓谁；

4、改车标，看似是个小小的部位做了改动，但这已经构成了非法改动机动车外观的违法行为了；

5、随意改装轮毂，私自改装轮毂属于违法行为，年检时将无法通过，毕竟影响了车的整体性。

3. 牧马人合理改装

内饰。加保险杠。加油箱盖，灯罩，发动机锁。这些改装不违法。

品牌起源

JEEP[2]1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。

最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。结果由Willys-Overland所提交的设计构想雀屏中选，而这款由Willys-Overland所交出的车型，最后与Ford及Bantam的设计构想加以综合改良，以更符合军方要求的车型。

美国军方于1941年7月23日这一天，与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列，证明了Jeep产品的成功。

4. 牧马人改装和不改装

不建议入手。

首先改装过的牧马人很多司机都会用它来越野，所以很多的配件已经严重的受到过冲击，在后期的使用过程中会出现各种各样的毛病，漏油，异响等。尤其车子已经有13年车龄了，再过两年需要每一年两次审核，而且改装过的牧马人审核的时候也是非常的麻烦很闹心。

5. 牧马人改装案例

轮胎进口的1千多到2千一个，国产的1千左右一个，轮毂不到1千块一个

6. 牧马人不升高改装方案

第一最需要的是改成可调悬挂，第二改避震弹簧。国内改的基本要在东莞或者珠海比较好，北京和天津也可以

7. 牧马人改装升高后舒适性怎么样

优点：

1，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。

2、Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。

缺点：

1、因为牧马人太过硬派，所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人，不仅开车的包括坐车的都会非常累。

2、牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

3、对普通消费者来说，Jeep牧马人的油耗非常高，百公里综合油耗基本维持在16-18L。

8. 牧马人轻度改装案例

保险杠加绞盘。

这是经典组合。涉水器加一组大灯。这样的方案保证了越野能力，脱困等问题。其实我觉得也没有必要升高，这种配置足够了。5w以内肯定搞齐了，拿下来应该在3w左右。还是你换比较好的件的前提下。

9. 牧马人改装底盘升高申请合法

看到交警就跑把。

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小地方交警可能不在意。

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大地方就不知道了 视地方而定把。

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跟车管所、交警大队里面有关系可以把证都换了 被查了也不怕。

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10. 牧马人降低车身改装

按照中国现行的情况，改轮毂合法，升高犯法。验车是过不去的，找人改回来才行。但是你开在街上，只要手续齐全就没有人管。

11. 牧马人不升高改装图

其实ARB的产品几乎都是中国货，差速锁是宁波生产的，前后杠、升高件说到底也没有啥技术含量，做工也一般般，和国内的相比价格贵两三倍，东西却差不多。

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