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Jeep牧马人是一款进口硬派中型SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。根据已购买的牧马人车主反馈，2.0T的Jeep牧马人平均油耗在11.8升每百公里。百公里油耗11.8L/100km即每100公里消耗的油量为11.8L，可以计算出每公里的耗油量为0.118L
绝对够用。
该发动机最大输出268匹马力，峰值扭矩400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。
传动系统方面，牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油，很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好，高速行驶用得较多的人而布置的，但这恰恰有有些和越野的低速状态和大排量发动机相冲突。
这一套全新的动力系统其实在中国市场并不是很陌生，它就是目前阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio所搭载的2.0T发动机。
牧马人2.0t发动机非常可靠。
全新牧马人只提供一款2.0T涡轮增压发动机可选，最大功率195.4千瓦，最大扭矩400牛·米，账面数据出色。与之匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，代号8HP50。
和以往的牧马人一样，全新牧马人均搭载分时四驱系统。测试加速时，我们采用的是2H（高速两驱）模式。在此模式下，全新牧马人相当于一款前置后驱车，动力系统效率最高，有利于取得更好的加速成绩。
为了进一步减少电子系统干预，我们还提前关闭了所有的电子稳定控制系统。
不能，牧马人新款最高时速是每小时180千米左右，是Jeep旗下的一款中型SUV。以2021款2.0TSahara两门版为例：
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其车的外观尺寸为长4334毫米、宽1894毫米、高1839毫米，轴距为2459毫米，最小离地间隙为251毫米，油箱容积为70升。2021款2.0TSahara两门版搭载了2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大马力为266匹，最大功率为195.4千瓦，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为每分钟3000转。个人觉得2.0T的牧马人更好一些。
首先牧马人的社会保有量比较大，所以你在后期的使用过程中尤其保养和更换配件非常便宜和方便，而且保值率也要比帕杰罗V93高得多，尤其在动力方面2.0T的牧马人动力输出比帕杰罗V93厉害的多。而且外观方面牧马人都要比帕杰罗V93好看，更有视觉冲击感。
6缸的，牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。
全新一代牧马人全系将使用了2.0T涡轮增压发动机，对于会不会使用3.0L和3.6L的V6自然吸气发动机这个问题,我们也是非常的关心的，在和jeep的工作人员沟通之后，他们告诉我们牧马人前期仅提供了2.0T发动机版本，后续是否会搭载自然吸气发动机,目前官方还没有给出答复。
第一款：宝马2.0T插混动力系统
代表车型：宝马330e
宝马在发动机上的成就是有目共睹，而它也累计获得36次“沃德十佳发动机奖项”。而此次登榜的是一套2.0T插电式混合动力系统。该系统采用了P2电机结构，由一台B48系列2.0T发动机+电池+电机组成，最大系统功率为215kW（288Ps），性能很强，外媒实测0-60mph加速为5.6秒。而除了高性能，330e的油耗也很低，百公里综合油耗仅1.7L。
第二款，雪佛兰1.3T直列三缸发动机
代表车型：雪佛兰TrailBlazer
雪佛兰TrailBlazer其实就是创界，并不是什么新车型。让人难以置信的是，其搭载的那台1.3T直列三缸发动机居然上榜了，看来老美对三缸并不芥蒂。不过有一说一，从动力参数来看，这台三缸机的最大功率为121千瓦/5600转/分，最大扭矩为240牛·米/1500-4000转/分，与同级的1.4T四缸动力、2.0L四缸动力相比，绝对参数各有优劣，并不吃亏。
第三款，福特3.5T V6混合动力系统
代表车型：福特F-150
作为美国皮卡界的当家花旦，F-150不仅有着霸气的外观，动力性能也很出众，但面对节能减排的大环境时，它也做出了改变，推出了3.5T混动系统。数据方面，系统最大功率为320kW（435Ps），比某些5.0L V8机器的性能还要强。另外，混动版本的另一大优势就是燃油经济性得到了提升，百公里油耗控制在了10升以内。
第四款，福特电驱系统
代表车型：Mustang Mach-E
Mutang Mach-E不仅拿到了今年的“沃德十佳发动机奖项”，还拿到了“沃德十佳内饰奖项”，可谓是一个“大赢家”。而回到Mutang Mach-E的动力方面，它使用了前后双电机驱动总成，系统最大功率为359kW，系统最大扭矩为860N·m，0-100km/h加速时间仅3.65秒（官方数据），性能很强。
第五款，现代电驱系统
代表车型：现代Kona EV
现代Kona EV是品牌去年年底发布一款重磅车型，其使用的这套电驱系统，有两种版本，分别是136马力和204马力的驱动电机。而这个Kona EV的高功率版本，已经跟不少主流2.0T机器的参数比较接近。
第六款，现代2.5T直列四缸发动机
代表车型：现代胜达
国产版现代胜达并没有2.5T直列四缸动力，只有海外版车型上才有，这台发发动机虽然是四缸，但能够迸发出206kW（280Ps）的最大功率，以及422N·m的峰值扭矩，所以这也是它能够进入榜单的原因。不过，对于这台发动机，随着新能源时代的推进很有可能不会引入国内。
第七款，Jeep 2.0T插电混动系统
代表车型：Jeep 牧马人4xe
虽然2.0T发动机在牧马人身上已不是“新鲜玩意儿”，但插电混动版的牧马人可能有些小伙伴还是第一次听说。它这套插混系统用的是P1+P2电机结构，动力远比普通燃油版更强，就数据来说，这套系统的综合功率为280kW，综合扭矩为637N·m。至于油耗方面，混动模式下百公里综合油耗2.4L，亏电状况下百公里油耗则为7.8L。
第八款，Polestar电驱系统
代表车型：Polestar 2
Polestar 2在动力方面提供有单电机与双电机版本两种选择，而能够上榜沃德十佳发动机的的应该是它的双电机版本。该系统是在前后轴各搭载一台最大功率150kW，最大扭矩330N·m的驱动电机，所以实现了电动四驱，而电动机的总功率为300kW，总扭矩为660N·m。
第九款，保时捷电驱系统
代表车型：保时捷Taycan 4S
保时捷的电驱系统也成了沃德十佳奖项的获得者，而它的代表车型就是保时捷旗下的纯电动车Taycan 4S。该车采用了前置+后置的双电机驱动，电机总功率为390kW，总扭矩为640N·m。而这还不是Taycan的最强动力，最强是有着560kW/1050N·m的Taycan Turbo S。
第十款，丰田氢燃料电池/电驱系统
代表车型：丰田Mirai
氢燃料系统应该是很多车企想要完成的“挑战”，而丰田Mirai就是使用的这种动力系统。新一代Mirai的储氢罐也增至三个，电动机功率也提升至134kW，峰值扭矩扭矩为300N·m，该车的最高车速可达175km/h，WLTP最大续航里程为850km。
我认为牧马人汽车2.0t的发动机是足够使用的，因为这款汽车搭载的发动机采用的是最新的制作工艺，动力强劲，运行稳定，功耗很低，而且车厢用料很扎实，安全系数很高。动力是完全足够使用的，可以放心购买。
牧马人卢比肯2.0t发动机266马力，百公里加速7秒左右。
Jeep牧马人是一款进口硬派中型SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。根据已购买的牧马人车主反馈，2.0T的Jeep牧马人平均油耗在11.8升每百公里。百公里油耗11.8L/100km即每100公里消耗的油量为11.8L，可以计算出每公里的耗油量为0.118L
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