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2020款牧马人最高时速能跑130码。
jeep牧马人不适合家用，适合喜欢越野的人群。以2021款牧马人两门版为例，其属于中型suv，车身尺寸是：
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长4334mm、宽1894mm、高1839mm，轴距为2459mm，油箱容积为70l，整备质量为1843kg。2021款牧马人两门版搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是266ps，最大功率是195.4kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱牧马人卢比肯2020差速锁是电控牙嵌式差速锁
电控牙嵌式差速器锁有两片压盘，每一片上都长着南瓜灯小人牙齿一般的铁齿钢牙。两排牙齿咬合，左右轮就变成刚性连接，差速器失效，哪边轮子能吃上劲，发动机的动力就给那边，就是这么硬。从实际效果看，比如在过交叉轴的过程中，一侧轮子悬空，一侧轮子着地，但左右轮总是以相同的转速转动，着地的轮子（有附着力的轮子）能获得发动机传来的全部扭矩，使车辆顺利通过交叉轴。
常见的驱动机构由两种形式，一种是依靠电磁线圈通电产生吸力驱动，线圈一般集成在差速锁内部，对外只有供电线路连接。牧马人就是采用这种形式。一种是依靠外部气泵制造高压，通过气管将高压传递到差速锁可移动压片推动腔，驱动压盘移动，使牙嵌压紧。如帕杰罗就是采用这种形式。
优点
1：可以在复杂路况出现之前就将差速锁锁上，保证车辆在通过复杂路况期间（主要就是交叉轴），扭矩有效持续输出，没有动力断档，保持车辆前进惯性。
2：牙嵌式差速锁实现了左右轮的刚性连接，强度大，不娇气，没有摩擦就不会发热。
最满意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感，比如前大灯和车位灯的造型和亮度上，还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力，内饰也变得更现代，方向盘的造型还有握感都不错，平且有倒车影像和前后的倒车雷达。
缺点就是速度状态下的换挡逻辑是真的傻，顿挫感很明显，非要深踩油门才换档。方向盘的虚位的确很大，差不多开一个星期也就习惯了。
18jeep牧马人两门需要使用95汽油。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。很多涡轮增压发动机最低都需要使用95汽油，这样可以防止发动机爆震。
Rubicon标配：2.0T发动机、8速手自一体变速箱，三把差速锁倒影，电动车窗，电动门锁，安全警报，自动大灯，自动空调，LED氛围灯红色拖钩（ 前2+后 1）4.10 后桥比 Rock-Trac 双速分动箱性能悬挂17 寸越野铝轮 Red trail徽章车身 同色格栅插件黑色加油门Rubicon 贴
1.寒冷包---（前座加热，方向盘加热，遥控启动）
2.真皮座椅---（高级皮质座椅，皮质门饰板，皮革包裹手刹，皮革包裹档把）
3.LED灯光包---（天使眼日间行车灯，LED雾灯，LED大灯，LED尾灯）
4.UCONNECT导航音响包---（8·4英寸触摸屏，4G热点，ALPINE高级音响，主动噪音控制系统，自动防炫目后视镜，GPS导航，高保真收音机）
5.安全包---（倒车影像，盲点监测）
6.高级安全包---（防碰撞预警，主动刹车，自动跟车）智能卡---（无钥匙进入）
21新款JEEP牧马人搭载FCA集团出品代号为飓风的2.0T涡轮增压引擎，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，百公里油耗为8.9L，已通过欧VI B标准，传动系统匹配ZF的8速手自一体变速器，全系标配智能适时四驱，攀爬比达77：1。同时拥有TRU-LOK电控差速锁 前后机械差速锁。
2021款牧马人撒哈拉80周年纪念版不升高只换轮胎可以的。胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生龟裂。所以，胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳、耐臭氧性能。胎侧是最容易出现拉链爆胎的部位。
新款牧马人延续了上一款的外观设计，但增加了多种车身颜色可以选择，包括了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆）。
作为改款车型，新车的内饰也没有改变，不过车机系统升级到了第四代Uconnect系统，可以支持Carplay和CarLife，尺寸为7英寸。
动力方面新车搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机，最该可以输出266马力以及400N·m扭矩，该车所匹配的8AT变速箱将会在燃油经济性上得到进一步的提升，并且依旧拥有强大的分时4驱系统，作为硬派越野车的标杆级别的存在，动力性能依旧强悍。
21款牧马人纪念版搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，综合油耗为9.9L/100km。
牧马人后排座椅可以放倒，能扩展出足够大的空间，灵活度很高，实用性不错。在另一方面，该车在安全配置层面表现突出，配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、并线辅助、前/后驻车雷达等。
1、拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液，往水箱加水，连续不断地流经发动机冷却系统。直至水箱放出清水为止，必要时发动机怠速运转；
2、待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀，冲洗防冻液储液罐，加防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加防冻液，到“FULL”刻度线，不要超过“FULL”刻度线；
3、盖上水箱盖和储液罐盖，拧紧，起动发动机，怠速运转2～3min，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使水箱充满为止，盖好水箱盖，拧紧。
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