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优点:
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牧马人采用分时四驱,驾驶员可以选择让它两条腿或是四条腿跑。当行驶于铺装路面时,2H的高速两驱状态就足够使用了,并且少了两个轮子的动力,还能对油耗有不小的帮助。4L的低速四驱就是这台车的强势之处了,当位于4L档时扭矩会大大增加。并且越野车专属的差速锁可以将动力按需分配给不同的轮子,这样避免了车子越野受困而失去动力。缺点:不同于一般车型,牧马人顶棚完全为塑料材质,这就意味着车舱内的保温效果很差,夏天冷气存不住,冬天暖风又不足以抵挡车外的低温。
吉普牧马人车灯开启时,调动灯光转换按钮即可,将转换按钮调至雾灯的位置,灯光转换按钮在仪表台左下方。前雾灯是用于改善前方道路情况不明照明的灯具,提供一个高亮度的散射光源,穿透浓雾,起到提醒对面驾驶员的作用。
后雾灯的作用是在雾、雪、雨等能见度较低的环境中,为了让车辆后方其他道路交通参与者发现所以安装在车辆尾部,发光强度比尾灯大。
不能,混动牧马人不能边跑边充电。
在新能源化浪潮下,不少传统豪强也开始迅速向新能源化方向转变,陆续推出了多款“油改电”车型,在这些“油改电”车型中,插电式混合动力车型占据了相当大的份额,而且许多中型或中大型SUV都推出了自己的插电混动版。
Jeep牧马人是经典的硬汉风格越野车,牧马人新能源在延续了燃油版车型阳刚、硬汉的设计风格,采用标志性的七孔式进气格栅以及圆形大灯组设计,依旧是硬派十足的越野范,甚至如果你只看前脸,是很难有办法将它与燃油版车型进行区分的。
不过,虽然牧马人新能源的智能驾辅配置较少,但是这款新能源SUV的越野性能强劲,拥有34.8°的接近角、29.2°的离去角以及760mm的涉水深度,再加上非承载式车身设计、前后桥差速锁、越野驾驶模式切换等配置,牧马人新能源可以征服多种地形,为用户带去越野乐趣。
大切诺基的进气口高度最高是1090MM(进气孔高度不代表涉水深度,大切带空气悬挂至少能过800MM以上深度),牧马人实际涉水大约750MM,指南者自由客大约也得有600MM涉水深度(我的自由客实际过过这个深度),以上说的是量产未经过改装的车型。JEEP是以越野见长的专业越野车品牌,涉水能力是非常不错的。而且在进口车当中,综合性价比是很高的。
牧马人:最小离地间隙223mm、最大涉水深度750mm、接近角38度、离去角31度,拥有终级越野利器的美誉!
就算安装了涉水喉也不代表可以增加涉水高度,尽量避免长时间涉水行驶,如果必须涉水一定要控制车速,要保证进气及电脑板不被水淹没,而且在涉水后一定要检测检修。
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