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低速四驱用来陷车时脱困,高速四驱是用来攀爬或者沙漠等极端路况下行驶。
使用四驱模式。如果牧马人四驱在雪地上行驶的话,可以挂低速四驱模式,这样的话,就会有比较好的抓地力了,行驶在雪地上面相对来说会比较安全一点的。
建议还是更换雪地胎会比较好的。如果牧马人四驱在雪地上行驶的话,可以挂低速四驱模式,这样的话,就会有比较好的抓地力了,行驶在雪地上面相对来说会比较安全一点的。
1、假如要用四驱,应当在低速驾驶的状态下将分动箱的换挡杆向后拉,这个时候车辆就是四驱模式。但如果是四驱模式只能在壹些越野地面用,在正常的铺装地面上应当用高速两驱模式。
2、新款牧马人全系使用的是2.0升涡轮增压发动机,这款发动机有266马力和400牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速器。牧马人全系配备了分时四驱系统,可以切换模式。
3、牧马人有高速两驱模式,高速四驱模式,低速四驱模式,还有一个自动高速四驱模式。高速两驱模式可以在铺装地面上用。高速四驱和低速四驱可以在越野地面用,挂入低速四驱模式以后轮上扭矩会被放大,这样可让车辆顺利脱困。
4个档位,两驱高速(2H)、四驱高速(4H)、空档(N)和四驱低速(4L)。
四驱代表四轮驱动,泥泞路面,冰冻路面等烂路,复杂路面行驶用的,和转向无关,不管两驱还是切换四驱,对转向没有关系,没转向车子怎么开啊
如果牧马人四驱在雪地上行驶的话,可以挂低速四驱模式,这样的话,就会有比较好的抓地力了,行驶在雪地上面相对来说会比较安全一点的。
建议还是更换雪地胎会比较好的。如果牧马人四驱在雪地上行驶的话,可以挂低速四驱模式,这样的话,就会有比较好的抓地力了,行驶在雪地上面相对来说会比较安全一点的。建议还是更换雪地胎会比较好的。如果牧马人四驱在雪地上行驶的话,可以挂低速四驱模式,这样的话,就会有比较好的抓地力了,行驶在雪地上面相对来说会比较安全一点的。建议还是更换雪地胎会比较好的。
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:
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活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。
2、某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。
牧马人2.8td柴油版发动机的数据表现:最大功率147kw/3600rpm,最大扭矩460n•m/2000rpm,这意味着它比3.0lsahara汽油版的扭矩提高了61%,在各种极限路况下四驱能力更出众、爬坡力量更强劲。
牧马人3.0l汽油sahara四门版
关键字:四驱不俗,公路尚佳,兼顾性更强
虽然汽油版没有那么惊人的低速扭矩,但同样继承了牧马人“终极四驱利器“的家族基因,采用command-trac®
机械分时四驱系统,拥有彪悍的全地形驾驭能力。
牧马人有汽油版和柴油版两种,就看你适合那种。
四驱,jeep牧马人采用的是分时四驱系统,NV241系列机械分动箱。在正常铺装道路使用2H两驱高 速挡行驶,车辆处于后驱状态。在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高 速挡,前后轴被连通,各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里(88公里)时进行切换。不能用于铺装路面行驶。
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