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曲轴皮带轮的拆卸方法如下：
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1、先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉；用十字起子把前中网拆掉；
2、用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带；
3、用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带；
4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮；同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓；此时皮带轮应该可以轻松取下。
1 、如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐。
2、如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点。
3、如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴。
如果自己校对不好的话，建议到4S店由专业人员进行操作。
传动皮带老化：传动皮带主要是由橡胶构成，而橡胶在长时间使用以后就会出现老化，从而变得越来越硬、越来越脆，并且磨擦系数也会随之而降低，就会对传递动力造成一定的影响，进而会造成打滑并产生异响。
皮带张力不足：皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑，皮带都是自动调节松紧，通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时，摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响。
不一样。
3.6-3.0升都是皮带正时
正时链条和皮带进行对比，使用寿命会更长一点，出现故障的几率也很低。正时链条最主要就是依靠润滑油，从而起到润滑的效果。如果长时间都没有更换润滑油，或者润滑油的质量较差，就会加剧磨损速度，缩短正时链条使用寿命。
有异响但是不多。
第一叽叽叽的噪音，皮带异响。
解决方法：如果是叽叽叽的噪音，那就得考虑一下发电机皮带或者压缩机皮带是否出现过松，皮带是否出现断裂的现象。
第二哒哒哒的噪音，气门异响。
解决方法：冷车启动的时候，由于机油还没有润滑到位，气门这边的哒哒哒声音会比较明显，热车了之后就会变小很多，如果热车之后异响还是存在，那就得考虑一下气门是否间隙过大。
牧马人撒哈拉3.6固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母 有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。
发动机更换液压顶柱需要用机油进行浸泡，最好是浸泡超过五个小时以上，泡完以后不需要额外的进行排气的，直接浸泡后安装就可以。另外液压顶柱不可互换。如果需要更换，应更换一套。装配时，顶柱表面应涂上发动机机油或者浸泡机油。更换新的液压挺柱时，不要在30分钟内立即启动发动机，在启动发动机的初始阶段有噪音是正常的。也可以搜索液压顶柱异响及更换的视频参考。
发动机最靠近皮带的是1缸，向输出端方向的是1、3、5缸，另一侧为2、4、6缸。
V6发动机是指6缸发动机，气缸排列为V型，这样排列的气缸可以相互协调，使发动机的噪音变小，运转平顺，所以这种发动机属于较高级的发动机，一般用于中高级轿车使用。
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