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白色的工艺要多1~2道,而且白色是黑色的升级版之后才出的,有些地方有改变。另外白色也是现在比较受欢迎。
内饰可以根据自己喜好改装,外观只要不改变原车高度,长度应该是15公分之内吧,宽度都可以,轮胎也不能改大
黑色,如果2门的,军绿色比较好看,喜欢张扬,黄色和深红色。 Jeep Wrangler Rubicon Jeep·牧马人·Rubicon是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。 Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路,在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石,长距离陡峭的阶梯坡路,几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称,自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。 它在2002底特律北美国际车展第一次展出,并只 面向北美和拉丁美洲销售。
本人女。个人觉得这个车颜色就是要跳才好看,喜欢爆竹红(不是酒红),白色,草绿色,军绿色,亮橙色。黑色感觉太厚重。
Sahara和Rubicon这二个都可以。
会变大
改装轮毂不宜改装过宽尺寸,轮毂越大,为了保持车辆扁平比,轮胎就会越薄,对地面的感受就更明显,通过凹凸不平的路段时会大大降低乘车人
这个你可以直接去顶火改装 或者去灵猴改装 运良也可以的 如果你有20万的预算去上边的三个任意一个都足够的!
可以。牧马人改3ur的改装尽量使用原厂或者名厂配件,配套升级,这样不会对车本身的各系统造成损坏。常见的改装就是更换前后杠,加绞盘,换大号宽胎,升高底盘,更换或者加高避震等。
优点是可以加强车的越野能力和脱困能力,缺点最直接的就是油耗大幅增高。
牧马人改装什么价都有,我本身就是天津马帮的,我给你讲讲。
减震器看你是用减震呢还是绞牙了,减震器一般是2.5寸,三寸以上一般就用绞牙了,那也得看你是撒哈拉还是卢比肯,撒哈拉2.5寸玩沙漠够用,卢比肯玩石头就支持3寸以上用绞牙了,因为绞牙的悬挂形成更大,减震器2.5寸FOX的价钱在6万左右,现在的2.5寸减震器罗伯特这个品牌挺火价钱在8万块,绞牙就贵了,ICON 4寸可调绞牙价钱得在12万左右,KING这个品牌的也得这个价,FOX的转减一般在1000至1500左右,TF的加强横拉杆和斜拉杆一套在6000,撒哈拉TF的加强前桥D30价钱16000,卢比肯TF的加强前桥D44在18000,撒哈拉MR加强前桥D30价钱11000,卢比肯MR加强前桥D44价钱12000,撒哈拉加强后半轴3300,卢比肯加强后半轴3400,这个硬件就完成了,再说外观,复仇者机盖1300,顶火的前后内衬1100,毒蜘蛛轮眉2300,毒蜘蛛前杠1600,毒蜘蛛后杠1500,35寸龙爪胎4000一个,18寸防脱圈轮毂2300一个,龙版大灯500一个,龙版A柱灯300一个,备胎架1100,RR涉水喉1800,AEV涉水喉3500,然后就没有什么了,小件的油箱盖拖车钩我就不给你算了,牧马人改装就看你干什么用,你是喜欢玩沙漠还是玩石头,你有没有玩越野的需求,你要是有玩越野的需求,听我一句劝,改的够用就好,如果你就为了在城市开着有面子不越野,那你就怎么浮夸怎么改,就动外观。
合法
牧马人过度或者不合理的改装就是违法,在车辆年检的时候也会有麻烦。比如内饰改装、相同尺寸轮胎改装等等都是合理合法的,可以改装不违法。汽车轮胎尺寸不可以更改,更改轮胎尺寸和升高底盘极易造成车辆出厂不匹配,行驶过程当中产生安全隐患。
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