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能。
高 速四驱是不影响转弯的,这个一般只要不是锁止了一些差速锁的情况下。都是不影响转弯的。
铺装路面别挂四驱,正常车拐弯的时候前后轮转速不一样,差速器去调节前后速度差,你挂着四驱,前后轮转速就强制相同了,非铺装路面可以通过车轮与地面的打滑,消除影响。铺装路面对车的伤害很大。
低速四驱用来陷车时脱困,高速四驱是用来攀爬或者沙漠等极端路况下行驶。
牧马人分时四驱4h当然能够跑高速了。对于搭载机械式差速锁的硬派越野车,其专门设置了4H和2H两个档位以应对其高速行驶。
高速四驱。
1、其实在普通铺装路面上行驶的话,使用两驱模式就可以了,你也可以直接切换到自动四驱模式,这个在铺装路面上使用也是可以的。
2、正常使用两驱或者自动四驱。沙漠,雪地使用高四。攀岩过坑使用低四。
主要区别如下:
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1。品质不同:传统的机械四驱结构简单,性能质量可靠,能承受重载,能长时间应对恶劣路况,维护成本低。
电子四驱最大的优势是响应速度极快,价格低廉,舒适节能,但一般只适合城市和高速公路行驶,可靠性不如机械四驱。
2.燃油不同:燃油车方面,现在的城市SUV要考虑燃油经济性,所以大部分车型采用适时四驱。至于电动汽车,它的四轮驱动由电机控制,因为它不需要传动轴等机械设备。
牧人有两个传动挡位,一个是普通挡位,一个是四驱挡位,左边是兼职四驱挡位,高速四驱挡位,低速四驱挡位。右边是一个普通的档位。先把右挡挂到“N”挡,再把右挡挂到四驱挡。假如要用四驱,应当在低速驾驶的状态下将分动箱的换挡杆向后拉,这个时候车辆就是四驱模式。但如果是四驱模式只能在壹些越野地面用,在正常的铺装地面上应当用高速两驱模式。
jeep牧马人采用的是分时四驱系统,NV241系列机械分动箱。在正常铺装道路使用2H两驱高 速挡行驶,车辆处于后驱状态。在湿滑或松软的路面上使用4H四驱高 速挡,前后轴被连通,各获得50%的扭矩且转速相同。只能在时速低于55英里(88公里)时进行切换。不能用于铺装路面行驶。
N档是将分动箱置入空挡,脱开与发动机之间的动力连接,车辆被牵引时使用。
4L低速四驱挡用于需要高 扭矩牵引的状态,发动机输出的动力经由分动箱的特别齿轮组,将扭矩放大后等比例传至前后轴,前后轴仍然保持相同的转速。
4L状态在极严酷的状态下才能使用,车速不能超过40公里/小时。切换到4L挡时车速需低于3~5公里/小时,正常道路上不可使用4L挡。
在需要将分动箱从2H挡切换到4H或4L挡时,需要先将变速箱挂入空挡,再操作分动箱手柄进行切换。2H-4H切换时时速需低于88公里,2H/4H-4L时速需低于5公里。
不可以。
牧马人是非常经典的硬派越野车型,定位为中型SUV,牧马人配备了分时四驱,能够自由切换两驱和四驱,并且有高速四驱和低速四驱,正常长时间的高速四驱是没有问题的,对车型不会有影响,四驱情况下稳定性更高,在雨雪天气和湿滑路面使用效果很明显,但是油耗也会增高。
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