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任何配置都是主副两个气囊,纯越野自身的车架结构就是最坚固的防滚架结构,正常情况下相同撞击形变导致的内部空间变化比普通汽车小的多,不需要太多气囊的。
在副驾驶底下,把副驾驶座推到最后,扒开底下的隔音棉就看到了
不是杂牌,二线品牌,质量不错。这款各种细节都做的特别到位。车子很轻,全碳钢的车架,有一定的减震效果。物美价廉,适合不要求变速的小仙女们和中学生。
前面有篮子,后面可添加座位,可以买菜,接送小朋友,特别方便,是老牌子,各种功能齐全,质量不错,适合需要买菜、接送小朋友的朋友,赶紧下手。
16年牧马人车驾号在副驾驶位置的下方。车架号标牌上,通常在车门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上,接近于驾驶员座位的地方。
牧马人汽车为JEEP吉普旗下的一款车型,是美国克莱斯勒旗下的品牌。
Jeep 牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后,Jeep 开始转向民用产品生产,从 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演变发展后,形成了后来的牧马人(Wrangler)。牧马人系列车型最早问世于 1986年,至今经历三代车型的演变。
跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地,超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角,是它在越野路上闪转腾挪的资本。前后整体桥和非承载式车身设计,不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。
此外,坚固的地盘再加上强悍的防滚架,让牧马人的刚性显得非常出色,就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不会有任何松垮的感觉,在行驶中也听不到任何因为车身扭曲而发出的“吱吱”声。
卫士110和牧马人都是非承载式车身,带大梁的纯越野车,两辆车都比较硬朗。
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