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都有的。Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅。
按性能来说，两门的车身短，在丛林的通过性会高，特别是左穿右插的情况下而四门的通过性虽然没两门的方便，但在高低落差大的地方四门会比两门好，落差大的话，两门的就根本下不了。而油耗的话，都是在11～18个点之间，要看路况了，高速比较省油，市区就比较耗油。再者就是安全问题，除了车本身，和驾驶员的意识也行重要
牧马人罗宾汉两门的百公里综合油耗9.6L/100km。
牧马人综合油耗8.9-9.9L/100km。
牧马人在售车型共7款，包括高地四门版、高地阿拉斯加极光绿特别版、撒哈拉四门版、80周年版，综合油耗9L/100km。
撒哈拉版综合油耗8.9L/100km。罗宾汉双门版综合油耗9.6L/100km。罗宾汉四门版综合油耗9.9L/100km。
以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，在10.0-12.6 L/100km之间。
牧马人的油箱容积分别为66.2L和70L，四门版牧马人的油箱容积为81.4L。
牧马人是Jeep汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车以进口的方式引进中国汽车市场。
在外观方面，新一代牧马人继承了现款牧马人硬朗的作风，整体的设计有着非常高的辨识度，全新一代牧马人分为两门版车型和四门版车型。
汽车的前脸依旧采用的是家族式的设计理念，汽车前脸更换了蜡烛灯，全新LED大灯的增加提升了全新牧马人的精致程度，瀑布式的进气格栅也提升了前脸的辨识度
同一个版本的是4门贵过2门几万块。如果是不同版本的话，4门撒哈拉要比2门罗宾汉便宜点。
因为同一版本的车型配置是一样的，但四门用料比两门多，不贵点说不过去吧
而不同版本的车型，用料再多，始终发动机是大头，谁也没办法。
但2015在售的牧马人，除了罗宾汉有两门版本外，好像撒哈拉没两门版本的。
优点：
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第一，Jeep牧马人造型个性独特，非常经典，几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者，这是其最大的优点。
第二，Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术，在越野方面相当给力，是很多越野族的首选。更难得的是，Jeep牧马人的改装空间比较大，适合土豪玩家。
牧马人两门报和四门报那颇值钱还是两门报价钱高因为正规牧马人是两门报的
两门版JEEP牧马人车型的长宽高分别为4237/1875/1868mm，车身轴距达到了2460mm，与新款四门版车型相比，两门版新款JEEP牧马人除了在车身长度和车身轴距上有所变化，其他尺寸基本与四门版车型保持一致，可以说依然保持着十分魁梧大气的造型风格，并且更有硬派越野车的气息！
福特Bronco是福特推出的一款越野汽车，计划于2020年发布。
福特Bronco在1996年正式停产，在停产前，他曾基于福特F系皮卡打造。
2020年3月，由于新型冠状病毒肺炎疫情的扩散，福特将推迟发布Bronco，并尽快重新安排其他时间
2020年7月，福特正式发布了复活的Bronco车系，包括了两门、四门和SPORT车型。
新车型提供了两门短轴和四门长轴两种不同的车身形式，两门短轴车型标配可拆卸硬顶，四门长轴车型标配可拆卸软顶敞篷，可选装硬顶拆卸式敞篷。对于动力方面来说，消费者们能选择2.3T四缸和2.7T V6两款发动机。
首先，我们来看下牧马人2。8TD柴油版发动机的数据表现：最大功率147KW/3600rpm，最大扭矩460Nm/2000rpm，这意味着它比3。0LSahara汽油版的扭矩提高了61%，在各种极限路况下四驱能力更出众、爬坡力量更强劲。如果在户外出行时，遇到了轮胎陷落等状况，那么车主将体会到牧马人柴油版更出色的脱困能力，配合手动切换的四驱功能，超强的驾驶乐趣一定会让四驱爱好者为之疯狂。 与此同时，柴油版车型还具有起步快、油耗低等特点，每百公里综合油耗仅8。8升，近千公里的超长续航里程亦可秒杀同排量甚至低排量的轿车产品。 说到这里，想必大家脑海里已经想到了最适合柴油版牧马人的地方—中国西部地区，牧马人柴油版突出的低速扭矩，超强的脱困能力，应对西部复杂路况根本不在话下，加上它油耗低，超长的续航能力，地域广袤人烟稀少也难不倒它。 最难能可贵的是，牧马人自由不羁的品牌个性，与西部车主粗犷豪迈的性格不谋而合，可谓西部座驾绝佳选择。
因为牧马人车顶是可拆卸的，而且牧马人车顶材质是工程塑料材质，无法打孔装纵向行李架。
把副驾驶座椅向前放倒并往前推,就能进去后排座位。【最满意的一点】越野性能。已经购买牧马人或者有意购买的车友们，相信都是冲着牧马人强悍的越野性能还有拉风的外观作为主要的购买依据，对于越野车迷来说，非承载车身、分动箱结构、较高的离地间隙都是必要的。个人认为买牧马人越野，玩沙子很好，还会上瘾。最满意牧马人作为硬派越野的越野性能。【最不满意的一点】空间。相比较而言最不满意空间，但是我选择两门也正是为了更强的越野性能，将来改装更大的改装空间，有一辆君威，所以对空间而言并不是特别重视，毕竟购买他的目的不一样，如果家里有车可以选择两门，如果家里无车，把牧马人作为第一辆车，建议还是选择四门的，更实用，空间也更大！【空间】前排空间还行，腿部空间，头部空间都不错，得益于较高的车顶。后排首先乘坐不方便，每次都要放到前排座椅才能上下，其次乘坐感也一般，由于整体桥设计，过减速带弹跳比较明显，而且后排座椅较短，坐时间久了会感到累。后备箱124L的空间真的是不能再小了，纵向空间甚至放不下一件矿泉水，除非放到后排座椅，后备箱空间还算不错。【动力】3.6L虽然变速箱5速，但是强劲的PANTERSTAR很不错，功率扭矩都不错。实测7.74秒的百公里加速证明了一切，其实已经超越大多数轿车的加速能力。比老款3.8L的快了3.4秒很不错。在这个满地加97的世界，能加93的车型越来越少，能吃粗粮才能确保很好的持续使用。【操控】毕竟不是比操控的轿车、跑车。针对同类型车而言，转向力度比较轻，转向圈数比较多，转弯半径不大。对于越野车来说还是可以的，如果拿轿车来比那就没得比了。【油耗】由于还没有过首保，加之全部市区偶尔带空调，油耗目前15.2升，说实话挺满意的，首保完还会下降一点，我觉得挺好的了。这车不是把经济性放在首位。【舒适性】舒适性挺好的，开过霸道，FJ的人如果开牧马人都会说比较舒适，悬挂不算硬，虽然转弯侧倾影响了舒适性，过减速带、颠簸路段都会弹跳，在一般铺装路面较高的坐姿良好的视野，开起来还是比较舒适的。长时间乘坐比较累人，四门更适合乘坐。【外观】经典的设计，几代车型的发展，不变的是强硬的外观，很喜欢这个外观。【内饰】内饰做工比较精细了，摁键手感不错。全车储物空间不足，放一些东西很不方便，内饰走线还算可以至少比君威强，也没有任何异响。毕竟原装进口价格也不低，内饰来讲还算可以，就是密封不太好，比较容易有灰尘。【性价比】性价比不高，如果喜欢牧马人又想照顾到全家使用，强烈建议选择四门版本更为合适。如果购车出发点是作为自驾游，越野那就是最佳选择，坚固的车身是良好的保障。如果是日常家用，那还是不要考虑了，使用起来很不方便。【其它描述】牧马人多少年一成不变，就是这样的硬派外形和素质，喜欢这样的设计。空调不错，毕竟发动机排量上去了，机械四驱在极端情况下才是最可靠的，它就是一个大玩具，如果想完成童年没有完成的梦想，那你就不会选错，终极越野利器就是它。值得拥有！！！
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